Личният му опит с класически автомобили започва през 1979 г. на 15-годишна възраст с Hanomag Kurier (малък камион от 60-те години на миналия век) и NSU Lambretta. Професионалната му кариера започва през 1984 г. с коли от Едуардовия период (1905-1918, предимно френски) и довоенни автомобили (предимно британски), когато работи в специализирана работилница, управлявана от англичанина Дейвид Джоунс, близо до Мюнхен.

Той открива малка работилница, където основно обслужва, но и реставрира класически автомобили, предимно Ferrari и Maserati от 50-те до 70-те години на миналия век (спортни автомобили) и няколко състезателни автомобила от 50-те години на миналия век (Maserati A6 GCS, Ferrari Mondial). След като завършва образованието си в средата на 90-те години, той открива офис като автомобилен експерт, който все още ръководи. За да избегне евентуален конфликт на интереси, той затваря работилницата в момента, в който офисът започва да функционира нормално.

Преди 15 години е помолен от Ferrari Financial Services (банката на Ferrari) да подпише договор като техен официален автомобилен експерт, особено за исторически автомобили и суперколи.

…прочети още

Джузепе Дел’Аверсано е роден през 1970 г. във Фросиноне, Италия. Работи като адвокат във Върховния съд. Купува първияя си исторически автомобил – Volkswagen Beetle Cabriolet от 1972 г., когато е само на 18 години и все още го кара. Обикновено колекционира английски коли като Jaguar и MG и италиански мотоциклети.

От 2018 г. е номиниран за президент на правната комисия на ASI – Automotoclub Storico Italiano, миналата година е избран за член на борда на ASI, представител на FIVA. Той е президент на клуба исторически автомобили на Фрозиноне и през 2019 г. е номиниран за Законодателната комисия на Fiva за Италия.

Той участва в няколко конкурса за елегантност като Динар във Франция или Пебъл Бийч в САЩ, където е изложена колекцията на Бертоне, принадлежаща на ASI. Отговорен е за написването на множество правила за защита на историческите коли в Италия, като тези за освобождаването им от ограниченията и забраните за движение поради замърсяване.

Професионалният му опит е в медицинската индустрия, където все още се грижи за няколко клиенти в Швейцария като независим консултант в областта на одобренията/регулаторните теми. Но страстта му е към класическите автомобили – защото има „бензин в кръвта“.

Той колекционира, реставрира и шофира класически автомобили и мотоциклети повече от двадесет години, главно от Великобритания и САЩ. Той е инспектор на идентификационните карти на FIVA, член на борда на Швейцарската федерация за исторически превозни средства SHVF, технически/научен директор на MAC Museum Art & Cars Singen, технически консултант на Classic Car Club Horgenberg, сертифициран експерт на CEHC за исторически автомобили, съдия в Concours d’Elegance Classic Gala Schwetzingen, съдия в Concours d’Elegance swisscarconcours, лектор на срещата на историческите моторни превозни средства Hilzingen, застрахователен консултант по отношение на специални превозни средства и доклади и партньор на Classic Data Review.